Автобус 111 в Кропивницком: маршрут без сюрпризов

Автобус 111 в Кропивницком соединяет микрорайон Старая Балашовка с площадью Богдана Хмельницкого. Это коммунальный маршрут КП «Электротранс», а не частная маршрутка: большой салон, фиксированная схема и официальный тариф.

Большинство страниц в поиске до сих пор пишут «10 гривен» и выкладывают таблицы рейсов «каждые 13 минут». Часть этих цифр уже устарела. С 15 августа 2026 года разовый проезд в коммунальном автобусе стоит 18 грн безналом и 20 грн за бумажный билет. А в сентябре 2026-го на городские линии выходит меньше машин из-за нехватки водителей — интервал зависит от того, сколько автобусов реально выехало утром.

Ниже — схема остановок, как платить, чем 111 отличается от 111А и 111Б и что делать, если машина не приехала.

Что именно ходит под номером 111

Официальная пара конечных: микрорайон Старая Балашовка — площадь Богдана Хмельницкого. Расстояние по данным EasyWay — около 10 км в одну сторону. В нормальном трафике дорога занимает 30–40 минут, в утренний и вечерний час пик — ближе к 45.

Перевозчик — КП «Электротранс» (проспект Университетский, 3). Диспетчерская: (0522) 55-31-13; автобусный диспетчер — 050-444-27-73. Именно это предприятие ставит на маршрут автобусы большой вместимости, а не «маршрутки на 18 мест».

Важно не путать три номера. Исторически существовали:

• 111 — базовая линия Старая Балашовка — площадь Богдана Хмельницкого;
• 111А — продолжение через вокзальную зону до микрорайона Озерная Балка;
• 111Б — вариант через 101-й микрорайон до той же площади.

По состоянию на 2026 год 111А и 111Б в открытых реестрах часто обозначены как временно не обслуживаемые. Если на остановке стоит табличка «111А», не рассчитывайте, что сейчас приедет именно он. Проверяйте живой GPS, а не краску на знаке.

Маршрут давно привязан к Балашовке: еще в старых паспортах сети фигурирует связка «Старая Балашовка — площадь Богдана Хмельницкого». После 2022 года коммунальные автобусы несколько раз подменяли нестабильные частные рейсы в этом направлении, поэтому для жителей района 111 стал основным «большим» транспортом в центр.

Полная схема остановок и что рядом

Прямое направление собирает пассажиров из частного сектора Балашовки, проходит через Лелековку и выходит к университетско-парковой зоне. Обратный путь в центре немного другой: через почту, ЦНАП и Ковалевский парк, а не зеркально той же полосой.

Источник остановок: официальный перечень названий остановок Кропивницкой городской территориальной громады и схема КП «Электротранс» / EasyWay. Время между соседними пунктами обычно 1–3 минуты.

В обратном направлении после площади удобные ориентиры — Главпочтамт, ЦНАП и библиотека имени Шевченко. Если едете оформлять документы, садитесь именно на обратный рейс: ЦНАП ближе, чем при прямом заходе в центр.

Многие садятся «по требованию» между официальными табличками в Балашовке. Сигнал водителю лучше давать заранее: большому автобусу сложнее резко остановиться на узкой улице, чем маршрутке.

Как читать расписание, когда таблицы в интернете расходятся

В выдаче Google по запросу «111 автобус Кропивницкий» соседствуют страницы с первым рейсом в 5:45, 6:00 и 6:30 и с последним в 21:15, 22:10 и 22:37. Это не разные графики города — это копирование друг у друга без сверки.

Что можно считать рабочим ориентиром, а не «расписанием навсегда»:

• движение ежедневно, с утреннего окна около 6:00–6:30 до вечернего около 22:00–22:20;
• на остановке ул. Богдана Хмельницкого EasyWay фиксировал первые отправления около 6:06 и последние около 22:16;
• интервал в будни в разные годы заявляли как 10–28 минут; в межпиковый период и выходные он заметно длиннее;
• праздничные дни и начало января часто идут по графику выходного.

В январе 2026 года коммунальные автобусы города временно работали в режиме выходного дня: часть машин отправляли на усиление перевозок в Одессе во время отключений света. Привычные будничные графики начали возвращать весной, постепенно, после техосмотра. Поэтому любая «вечная» таблица с января уже не отражает сентябрь.

10 сентября 2026 года «Суспільне» сообщило о сокращении выпуска: из 56 автобусов на балансе предприятия в рабочие дни на линии оставалось 26 (раньше выезжало по 32). Причина — дефицит водителей и кондукторов, около 150 вакансий в целом. Маршруты не отменяют пакетом, но количество машин на конкретной линии может падать без отдельного анонса.

Практическое правило: не ставьте будильник на конкретную минуту из чужой таблицы. Откройте EasyWay за 10–15 минут до выхода из дома. Если GPS показывает пустую линию — выходите раньше или меняйте маршрут, а не ждите «еще один по расписанию».

Официальные каналы изменений:

• Telegram КП «Электротранс» — @kp_elektrotrans_new;
• страница перевозчиков на сайте горсовета;
• приложение EasyWay (GPS и табло остановки).

Обновленное сводное расписание после сентябрьского сокращения управление транспорта обещало выложить именно в Telegram и Facebook предприятия.

Сколько стоит проезд и как платить

Тариф коммунального автобуса утвержден решениями исполкома от 14 июля 2026 года №579 и №580 и действует с 15 августа 2026 года. Сайт КП «Электротранс» фиксирует такие суммы для автобусов:

Источник: kpelektrotrans.kr.ua, раздел «Виды проездных документов и их стоимость».

В троллейбусе того же перевозчика дешевле: 12 грн безналом и 15 грн бумажным билетом. Если можете дойти от площади до троллейбусной остановки — разница ощутима на ежедневных поездках.

Частные городские маршрутки — отдельный тариф (долгое время держался на уровне 15 грн; перевозчики в течение 2026-го инициировали дальнейшее повышение). 111 сюда не входит.

Как платить в салоне 111:

1. Приложите банковскую карту или телефон к валидатору — спишется 18 грн.
2. Если валидатор не сработал или его нет на этой машине, покупайте бумажный билет за 20 грн.
3. Билет сохраняйте до конечной: проверка возможна.
4. Крупный багаж оплачивается отдельно по тому же принципу.

С 2 сентября 2026 года в городе начали выдавать персонифицированные транспортные карты для льготных категорий. До 1 марта 2027-го действует переходный период: льготник может ехать и по удостоверению, и по новой карте. Карты оформляют в управлении соцзащиты (ул. Академика Королева, 11) и в отдельных ЖЭО.

Из практики пассажиров: безнал быстрее в часы пик, но мелкие купюры на бумажный билет все равно стоит иметь. После смены тарифа часть сайтов и сам EasyWay еще какое-то время показывали старые 10 грн — ориентируйтесь на табличку в салоне и сайт перевозчика, а не на кэш приложения.

Часы пик, заторы и реальное время в пути

Салон плотнее всего набирается с 7:00 до 9:00 и с 17:00 до 19:00. Утром едут на работу из Балашовки и Лелековки, после обеда — школьники из лицеев и студенты университета Винниченко.

Узкие места по времени:

• выезд из Старой Балашовки по улице Брестской;
• участок у Автокооператива и Буроугольной;
• подход к парку Космонавтов и университетской зоне;
• площадь Богдана Хмельницкого в часы пересадок.

Дождь, гололед и ремонты добавляют 5–15 минут. В прошлые годы маршрут уже объезжал перекрытия на Киевской через проспект Винниченко и Вокзальную — такая же схема возможна снова. Тогда остановки в центре смещаются, и «привычка выходить у лицея Шевченко» не срабатывает.

Если нужно успеть на пару или в ЦНАП к открытию, выходите на рейс раньше «средних 35 минут». Запас 10 минут в пик — не паранойя, а нормальная поправка на один светофор и полную посадку у университета.

111, 111А и 111Б: не садитесь не в тот автобус

На лобовом стекле иногда до сих пор светится буква, даже если ветка не работает полный день. Кратко — чем они отличались по официальной схеме предприятия.

111 — самая короткая логика для большинства жителей Старой Балашовки: район — Лелековка — парк — университеты — площадь.

111А шел дальше: после центральных улиц — Соборная, Вокзальная, Шатила, Академика Королева, Беляева, Ивана Олинского до Озерной Балки. Это уже другая конечная. Если вам нужна площадь Хмельницкого, а на табло «Озерная Балка», вы проедете нужную точку или сделаете крюк.

111Б задумывался как связка Балашовки с 101-м микрорайоном и площадью. В открытых перечнях 2026 года он тоже часто значится как временно не обслуживаемый.

Если конечная на табло не совпадает с вашей — не садитесь «лишь бы номер тот же». Водитель не обязан разворачиваться под ваш маршрут.

Если 111 нет: запасные маршруты

Когда GPS пустой или интервал растянулся на 40 минут, есть несколько рабочих обходов. Точный набор зависит от того, где вы стоите.

Из Старой Балашовки / Лелековки в центр. Смотрите смежные коммунальные и частные номера, которые пересекают Автокооператив, Костромскую и Киевскую. Часть из них выходит ближе к вокзальной зоне, откуда до площади — одна пересадка на троллейбус.

От университета и парка Космонавтов. Здесь сетка гуще: троллейбусы №7 / №7А и автобусы, идущие на площадь и Вокзальную. Если опоздали на 111 в сторону Балашовки, иногда быстрее дойти до остановки на Шевченко и поймать другой коммунальный борт.

С площади Богдана Хмельницкого обратно. Не ждите единственного номера. Троллейбусная сеть в центре гуще автобусной; дальше можно пересесть ближе к Лелековке. Такси из центра до Старой Балашовки в пик выходит в разы дороже двух коммунальных билетов, но выручает после последнего рейса.

Отдельный случай — поминальные дни. Горсовет уже ставил 111 на подвоз к Старолелековскому кладбищу и кладбищу на ул. Леся Курбаса. В такие даты салон утром заполнен не «на работу», а «на кладбище»: выходите на рейс раньше.

Типичные ошибки, из-за которых люди стоят на остановке лишние 20 минут

• Верить статической таблице с сайта 2025 года. После августовского тарифа и сентябрьского сокращения выпуска минуты из таких таблиц — декорация.
• Ждать «последний» рейс вплотную. Последний борт часто идет в депо и может не выйти, если смена сорвалась. Для поездки после 21:30 смотрите GPS, а не строку «22:10».
• Платить «как всегда 10 гривен». Разница 8–10 грн на билет уже закреплена решением исполкома. Спор с кондуктором на остановке времени не добавляет.
• Садиться в 111А «потому что тоже Балашовка». Конечная другая.
• Стоять спиной к потоку на Брестской. Водитель большого автобуса хуже видит человека за забором или между деревьями. Шаг к краю проезжей части и рука — обязательны.
• Ехать без билета «потому что льгота в кармане дома». На переходный период льготникам нужно удостоверение или персональная карта при себе.

Отдельная бытовая мелочь: в час пик у лицеев двери открываются ненадолго. Если едете с детской коляской, становитесь ближе к средним дверям и говорите водителю еще на подъезде, что нужно время на пандус или складную коляску.

Куда обращаться, когда что-то пошло не так

Потерянные вещи, грубость, проезд мимо остановки, сломанный валидатор — это не «судьба маршрутки», а зона ответственности перевозчика.

• КП «Электротранс»: просп. Университетский, 3; диспетчер (0522) 55-31-13; автобусный диспетчер 050-444-27-73.
• Управление транспорта и связи горсовета — жалобы на график и соблюдение договора.
• EasyWay — отметка, что борт «не в сети» или стоит без движения: это сигнал и вам, и диспетчеру.

Фиксируйте номер борта, время и остановку. Без этих трех деталей обращение превращается в общее «автобусов нет».

Если регулярно ездите на учебу или в ЦНАП, сохраните в телефоне три ярлыка: EasyWay, Telegram перевозчика и номер диспетчера. Это занимает меньше минуты и снимает половину утренних сюрпризов.

Автобус 111 в Кропивницком остается самым понятным коммунальным путем из Старой Балашовки в центр. Он не «ходит как метро», особенно осенью 2026-го, когда на городских линиях физически меньше машин. Зато у него есть схема, валидатор, официальный тариф и GPS. Пользуйтесь этими четырьмя вещами — и маршрут работает предсказуемее, чем любая скопированная таблица из поиска.